Der verbindliche Plan für grünen Wasserstoff könnte bald ins Kabinett gehen

NEU-DELHI: Branchen wie Raffinerien und Düngemittelhersteller müssen möglicherweise bald einem Mandat für den Verbrauch von grünem Wasserstoff folgen, wobei das Ministerium für neue und erneuerbare Energien (MNRE) sich mit einem Vorschlag an das Gewerkschaftskabinett wenden wird.

In seiner Ansprache auf dem BloombergNEF-Gipfel sagte der Minister für neue und erneuerbare Energien RK Singh, dass die Gespräche über das Mandat für den Verbrauch von grünem Wasserstoff noch im Gange seien, worüber noch entschieden werden müsse.

„Wir haben das Energieeinsparungsgesetz geändert, das der Regierung die Befugnis gibt, Vorschriften für die Umstellung des Rohstoffs von fossil auf nicht fossil zu erlassen. So kann ich beispielsweise Düngemittel, Erdöl usw. vorschreiben. „Ich kann Düngemittel und Erdöl (Raffinerien) bitten, grauen Wasserstoff oder graues Ammoniak zu verwenden, und ein bestimmter Prozentsatz davon muss ab diesem Jahr grün sein, und dieser Prozentsatz wird schrittweise erhöht, sodass 100 % davon grün sind“, sagte Singh.

„Wir haben hierzu Gespräche mit den betroffenen Ministerien geführt. Grundsätzlich ist die Festlegung des Mandats im Gange. Im Großen und Ganzen haben wir die Diskussionen geführt und einige Zahlen vorgelegt, und wir werden bald ins Kabinett gehen.“

Der Plan zur Steigerung der Nachfrage nach grünem Wasserstoff kommt einige Monate, nachdem das Ministerium Anreizprogramme im Wert von ₹ 17.000 crore für die Produktion von grünem Wasserstoff und die Herstellung von Elektrolyseuren eingeführt hat.

Das Mandat sollte mit der Einführung der Mission für grünen Wasserstoff bekannt gegeben werden, verzögerte sich jedoch aufgrund von Meinungsverschiedenheiten über die Höhe des Mandats.

Der Minister sagte, dass sich die Produktionskapazität von 5,8 Millionen Tonnen grünem Wasserstoff bereits in verschiedenen Installationsstadien befinde und dass die „niedrigen Kosten“ erneuerbarer Energien in Indien zur Produktion des weltweit günstigsten grünen Wasserstoffs führen würden.

Kürzlich hat das Ministerium den Standard für im Land produzierten grünen Wasserstoff eingeführt.

Die Regierung hat vorgeschrieben, dass Produktionsanlagen nicht mehr als 2 kg Kohlendioxid pro kg Wasserstoff ausstoßen dürfen.

Anfang des Jahres genehmigte das Gewerkschaftskabinett die National Green Hydrogen Mission mit dem Ziel, jährlich 5 Millionen Tonnen grünen Wasserstoff zu produzieren und Indien zu einem globalen Zentrum für grünen Wasserstoff zu machen.

Im Juni gab die Regierung das Strategic Interventions for Green Hydrogen Transition Program (SIGHT) bekannt, in dessen Rahmen 13.050 Crore ₹ für die Förderung der Produktion von grünem Wasserstoff und weitere 4.440 Crore ₹ für die Elektrolyseurproduktion verwendet werden sollen.

Im Januar genehmigte das Gewerkschaftskabinett die National Green Hydrogen Mission und stellte dafür ₹19.744 crore bereit. Abgesehen vom SIGHT-Programm zur Unterstützung der Produktion von Elektrolyseuren und grünem Wasserstoff würde die Regierung 1.466 Crore ₹ für Pilotprojekte, 400 Crore ₹ für Forschung und Entwicklung und 388 Crore ₹ für andere Missionskomponenten bereitstellen.

Im Rahmen der ehrgeizigen Mission für grünen Wasserstoff möchte das Zentrum Indien zu einem globalen Zentrum für die Produktion, Nutzung und den Export von grünem Wasserstoff und seinen Derivaten machen. Die Regierung möchte Indiens Kapazität für grünen Wasserstoff auf 5 Millionen Tonnen pro Jahr steigern, mit angeschlossener erneuerbarer Energie Kapazitätserweiterung um ca. 125 GW.

Grüner Wasserstoff würde in einer Reihe von Sektoren eingesetzt werden, darunter Erdölraffinerien, Düngemittel- und Stahlhersteller, die im Hinblick auf den CO2-Ausstoß als „schwer zu reduzierende“ Sektoren gelten. Der Einsatz von grünem Wasserstoff gewinnt in mehreren exportorientierten Industrien, einschließlich der Stahlindustrie, an Bedeutung bereiten sich darauf vor, die Störungen zu vermeiden, die durch die Umsetzung des Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) verursacht werden könnten.

Indien prüft bereits tarifäre und nichttarifäre Maßnahmen, um dem Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) der EU entgegenzuwirken, der vorschlägt, ab dem 1. Januar eine Steuer auf eingebettete Kohlenstoffimporte aus verschiedenen Sektoren, darunter Stahl, Aluminium, Zement, Wasserstoff, Strom und Düngemittel, zu erheben. 2026. Ab Oktober müssen Unternehmen Angaben zu den CO2-Emissionen ihrer Exporte in die EU übermitteln.